りんかい線沿いにお台場へ

地下鉄に沿って走ろう！東京メトロ有楽町線編・ちょっと延長線


「ビッグサイト遠望」


「新木場」の南に半島のように延びるのが「若洲」のエリア。
以前徒歩である程度までは行ったことはあるんですが、さすがに先端まで行くことはできませんでした。
でも今回は「Brompton」を駆ってサクッと走ることができました。
やっぱり自転車はいいですね～(＾＾)

さて「若洲」エリアを走り終えたものの、まだ帰るには時間が早すぎ。
実は後のことをまったく考えてなかったんですが、地図を見ると「お台場」へはそれほど遠くない様子。
ということで、久しぶりに「お台場」を走ってみることにしました。
もっとも昨年走ったばかりなので特に目新しいものはないんですけどね(＾＾;


表紙の写真は、「ゆりかもめ」の「国際展示場正門駅」付近の遠望です。
「ビッグサイト」の「会議棟」は何度見ても不思議な感じの建物です。


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「国際展示場」から西にある「青海」の先端まで走りました。
ここには「暁ふ頭公園」があり、前回訪ねたときは着陸する飛行機が頭上を飛ぶというシチュエーションに恵まれました。
ですが、今回は風向きがあわずに飛行機は見られずじまい。
また「東京ゲートブリッジ」も、さらに南にある埋立地の陰に入っていて見られませんでした。
ちょっと残念！



飛行機が見られないなら船！というわけではありませんが「船の科学館」へ。
こちらは別館になっている「羊蹄丸」です。


全景がきれいに撮れない南極観測船の「宗谷」はサイドから。
もしかしたら「羊蹄丸」から撮ればいいんじゃないか？とふと思いました。
今度入ってみることにしよう(＾＾)


「船の科学館」の先に進もうとしたところ、見たことのない船が桟橋に入ってきました。
急いで「羊蹄丸」の前に戻って撮影。

船の名前は「安宅丸」(あたけまる)で、4月15日から運行を始めたそうです。
「御座船」(天皇や将軍、大名などVIPが乗る船のこと)のプレートもつけられていました。
もちろん、この船は「隅田川」のクルージング船なのでどなたでも乗れます(笑)

モデルとなった「安宅丸」は、江戸時代初めの1634年(寛永11年)に完成した巨大な船です。
推進力はもちろん人力で100丁の艪があり、1丁あたり2人で漕ぐようになっていたそう。
もっともそのあまりの大きさゆえに200人がかりでも推進力不足で、ほとんど使われなかったんだとか。
また巨大な上に豪華な装飾が施されていたことから維持費もかさみ、結局1682年(天和2年)に解体されてしまいました。


東京都観光汽船－TOKYO CRUISE
安宅丸


海沿いを先に進みます。
「お台場」といえば「フジテレビ」
円形の展望台の下からのぞき込むように撮ってみました。
「自由の女神」像とも組み合わせたかったんですが、うまくいかなかったので・・・・・。


振り返れば海、そして「レインボーブリッジ」
ちょうど干潮でかなり潮が引いているように感じましたね。


最後は「ゆりかもめ」の「市場前駅」
何度見ても、手前の草むらが広がる空間とその向こうの街並みのギャップが不思議な光景だな～と。


この後はいつもの通り「浅草」へと走ります。
その道すがら、以前「森下」を通ったとき閉まっていた「元祖カレーパン」のお店「カトレア」に立ち寄り。
15時過ぎで、おやつにちょうどいいタイミング。
しかも1日4回焼き上げるんですが、その4回目がちょうど15時～☆
アツアツではありませんでしたが、念願の「元祖カレーパン」を食べることができました(＾＾)
細長い形をした普通の辛さと丸い形のピリ辛と２種類あり。
どちらもおいしかったですよ～！


※「カトレア」を訪ねたときの記事はこちら
2011年5月21日の記事　相撲と江戸の町


今回のルート(移動距離：59.6km)
※青は「新木場」までのアプローチ、赤は若洲方面めぐり、オレンジはお台場経由浅草までのルート



2枚目　D700+ColorSkopar20mmF3.5
8枚目　PC画面キャプチャ
ほかはすべて　D700+24-120mmF4G


次回から新シリーズ、白樺湖から佐久平へ走る信州ポタ編です。