Day4-3 日本三大松島の1つ・天草松島から三角へ

蜜蜂的九州周遊ポタ in 2012夏編・第13回


「天草松島」


「天草五橋」を渡って「天草上島」に渡ってきました。
このルートは「真珠」の養殖が盛んな地域であることから「天草パールライン」という名前がついています。
また2号橋から5号橋にかけては小さな島が連続し、4つの橋を次々に渡るような感覚です。
もっとも「自転車」だとそれなりの距離感を感じますけどね(笑)
ただし、このルートは元々「有料道路」として造られたこともあったからというわけではないしょうけど
「しまなみ海道」のように「快適に自転車で渡ることはできない」ということを付け加えておきます(＾＾;

道中の周辺には小さな島が点在していて、その様子から「天草松島」と呼ばれ「日本三大松島」の1つになっているんだそう。
ほかの2か所は「宮城県」にある本家の「松島」、そして「長崎県佐世保市」および「平戸市」の「九十九島」(くじゅうくしま)です。
なお同じ「長崎県」の「島原地方」にも「九十九島」(つくもじま)がありますが、こちらは無関係で読み方も異なります。


表紙の写真は、5号橋を渡りきってすぐ右手の高台にある展望所から眺めたところです。
手前に4号橋、奥に黄色いアーチ型をした2号橋が見えます。
3号橋と5号橋は残念ながら見えませんでした。
高台なので少しは期待したんですけどね(＾＾;
また、1号橋は相当離れているので当然見えません(笑)


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展望所に立つ「魚藍観世音菩薩像」。
海の安全を祈願して立てられたそうです。


展望所から下りて5号橋を戻ります。
途中、橋の中央付近から北西方面を眺めてみることに。
美しい景色の中を水上スキーが気持ちよさそうに滑って行きます。


さて、気がつけば13時になっていました。
そろそろ昼ご飯にしないと、おやつになってしまいます(？)
ということで「5号橋」を渡って「前島」へと戻り、「国道266号線」沿い西側にある「潮まねき」へと入ります。

初日に乗った「九州新幹線」の車内誌「Please」で、ちょうどここ「上天草」の特集が載っていました。
その中で「潮まねき」の「たこたこセット」が紹介されていたのを見て「これが食べたい！」と(＾＾)

潮まねき


まずは「馬刺しの盛り合わせ」(1,260円)。
これも「熊本県」の名物ですからね。
「赤身」と「霜降り」の2種類が味わえます。


そしてメインは「鯛三昧セット」(1,680円)に変更しました。
「本日のオススメ」に書かれていたそのメニューについ引かれてしまって(＾＾;
内容は「鯛のヅケ丼」、「荒炊」、「鯛コロッケ」、「貝汁」、「小鉢」(この日はもずくとひじきの2種)。
意外とボリュームがあって、おいしかった☆
あえて言えば、「ヅケ丼」の残り半分にお茶をかけて「鯛茶漬け」にして食べたかったな～と。
単品メニューではあるようなんですけどね。
もしかしてお願いすれば出してくれたのかな？


さて、お腹を満たしたら再び猛暑の中をゴールの「三角駅」(みすみ)に向けて走り出します。
ふと東の方向を見ると、巨大な「入道雲」が湧き上がっているのが見えました。
これはすごいぞー！
って・・・・・こっちには来ないだろうな？とちょっと心配になったりして(＾＾;


2号橋を渡り「大矢野島」へ。
この島は「天草地方」では3番目に大きく、今回のルートの中では最も大きいです。
つまり、ゴールはまだ先ということ(＾＾;
さすがに4日目ということに加え、連日の猛暑の影響から足が重いです。

「天草四郎メモリアルホール」の少し手前のあたりで小休止。
水面から小さな噴水のようなものが上がっていますが、ここでは「クルマエビ」の養殖をやっているようです。
空を見上げるとてっぺん部分が上空の風に流されたのか、雲が龍のようにたなびいていました。
この分なら夕立にならずにすみそうです。


そして残り約10kmを橋って「三角駅」に到着～、って駅の裏側だし！
あ、もちろん暑さにやられて道を間違えたわけではないですよ(笑)
どうなっているのかな？という好奇心で立ち寄ってみたんです。
次の列車まで30分ほどありましたし。
まぁ、特に何もありませんでしたけどね(＾＾;


15:41、「熊本」からの列車が到着したのでホームに入ります。
「改札口」にはのれんがかかっていましたが、ちょっと不思議な感じ。
間口は広いし段差もほぼないのはうれしいポイントですね。


発車まで時間があったのでホーム内をぶらりと探検。
壁に掲げられていた「A列車で行こう」の垂れ幕がありました。
この列車は2011年10月から運行を開始した土日および夏休みなど長期休暇時に運転される「臨時特急」で、
「熊本」～「三角」間に1日2往復設定されています。
うち1往復は「博多」まで延長運転されることもあるようです。
「三角」では「天草宝島ライン」が運行する「シークルーズ」に接続するので、観光にはうってつけですね。
「A列車～」の時刻を見ると、日帰りではムリっぽいですが(＾＾;

天草宝島ライン
A列車で行こう(列車)＠Wiki


今回のルート(走行距離：61.8km)
前半の「松橋駅」(まつばせ)から「三角駅」までは海沿いの平坦な道で快適に走れます。
「大矢野島」は少々アップダウンがありますが、それほど急な坂ではありません。

問題は橋の渡り方ですかね？
高速巡行ができる機種であれば車道を一気に走りぬけることができますが、「Brompton」ではちょっとキビシイかな？とも(＾＾;
全部ではありませんが歩道も相当狭いので慎重に走る必要がありますからね。

次に機会があるなら、「三角駅」をスタートして「天草五橋」～「天草上島」の北岸を経由して「本渡」へ。
帰りは「本渡」から「シークルーズ」で「三角」へと戻るというのをやってみたいですね。


次回は5日目、熊本港から島原半島へと渡ります。