三沢空港から札幌丘珠空港へ

青森～札幌～函館HAC三角飛び＋青森遠征編・第2回


「HAC3号機はプチ特別塗装機」


搭乗時刻になり、「三沢空港」から海を越えて「札幌丘珠空港」へと向かいます。
運航するのは「JAL」グループの「北海道エアシステム」。
略称は機体後部に書かれているように、「HAS」ではなく「HAC」なんですね。
頭文字を並べると「HAS」になりますが、同社の設立時にすでに略称が「HAS」の会社が道内に存在し
重複を避けるため「HAC」となったんだそう。

搭乗便は「JL2816」便で、「三沢」12:40発～「丘珠」13:40着。
「HAC」の最長路線ですが、運航時間は1時間と短いです。
また、道外に飛ぶのはこれが唯一の路線。
かつては「三沢空港」と「函館空港」を結ぶ路線もあったようですが、現在は運航されていません。
これは「北海道新幹線」が開業したことが関係しているのかもしれませんね。

搭乗は「ボーディングブリッジ」は使用せず、地上移動となります。
雨が降っているとちょっと大変ですが、幸いこの日は降っていません。
機体がすぐ目の前で見られるのもうれしいポイントですね。


表紙の写真は、搭乗機の「SAAB340B-WT」です。
「HAC」の3号機で、レジ番号は「JA03HC」。
ドアの外に何やら塗装されていました。
機体が小さく、かつ後部に大きく「HAC」と書かれているのであまり大きくできなかったのかな？
とはいえ、これも「特別塗装機」といえるかも。










ドアに書かれていたのは「ウポポイ　北海道白老町に2020 OPEN!」の文字。
「ウポポイ」とは「アイヌ語」で「(大勢で)歌う」を意味し、ここでは「民族共生象徴空間」を指します。
「国立アイヌ民族博物館」、「国立民族共生公園」などの施設があり、「アイヌ文化」を深く知ることできるそう。
「JR室蘭本線」の「白老駅」(しらおい)から徒歩10分とアクセスも良好ですね。
なお、「新千歳空港」からは約1時間くらいです。


座席は右窓側の4Cで、ちょうど主翼の前縁横にあたります。
真横には主翼上に書かれたレジ番号が見えます。


滑走路に向けてタキシング開始。
鉄道の踏切と同じで、飛行機が通過するときは車が一時的に通行止めになります。
窓からはその車列を見ることができましたが、なんだか新鮮な気分でしたね。


ゲートを抜けると、向こうには居並ぶ「戦闘機」の姿が。
レジ番号から「F-35」とわかりました。
「戦闘機」を見る機会ってなかなかないので、これもまた新鮮。


12:46にテイクオフ。
すぐに、右手に「小川原湖」(おがわらこ)が見えました。
その向こうは「太平洋」です。


上昇すると、窓の外に見えるのは雲だけ。
あいにくの空模様なので、「プロペラ機」らしい1枚を。
どちらにしてもこの席からですと、主翼とエンジンに隠れて景色が見えにくいんですが(＾＾;
後継の「ATR42-600」は主翼が機体に上についているタイプなので、景色が見やすくなっています。


「丘珠空港」には13:29に着陸し、定刻より約10分早い13:32にスポットに到着しました。
こちらはご覧のようにいい天気でした。


到着後は2階にあるレストラン「丘珠キッチン」へ。
前回の訪問時、品切れで食べられなかった「丘珠拉麺」を食べたかったので。
スープはとろみのあるピリ辛味で、アツアツ。
ざく切りした名産の「タマネギ」、そして「バラ肉」がたっぷり入っています。
見た目よりボリュームがあり、なかなかの食べごたえがありました。
おいしかった！


「丘珠キッチン」の窓側の席と「出発ロビー」のいちばん奥は、実は隠れた展望スポット。
3階には「展望デッキ」があるんですが、柵がこまかくてあまり眺望がよくありません。
ですので、ガラス越しにはなりますがこちらのほうが見やすいんですね。


向かって右に駐機していたのは2号機の「JA02HC」。
1号機の「JA01HC」は見られませんでした。
タイミングによっては3機同時に見られるんでしょうか？


「三沢空港」からここまで飛んできた「JA03HC」が次の目的地に向けて出発。
後ろ姿を見送ります。
来年は「ATR42」とのツーショットなども見てみたいところですね。



9枚目　iPhone5S
ほかはすべて　D700+24-120mmF4G/VR


次回は、丘珠空港をもう少しめぐります。