岡山空港の送迎デッキからの眺めと食事

高松空港～岡山空港周遊2020編・最終回


「シンプルなデッキ」


「岡山空港」16:50発の「JL240」便で「羽田空港」へと向かいます。
「岡山」はこれまでも何度も訪れていますが、いつも「新幹線」利用でした。
ですので「岡山空港」に来るのは今回が初。
しかも空路ではなく、陸路で空港に向かうという変則パターンでした(＾＾;
行きは「高松空港」に降り立ちましたからね。
ちなみに「高松空港」は、だいぶ前に出張で何度か利用しています。

さて、「岡山空港」に着いたのは出発のなんと3時間前！
さすがにちょっと早すぎました(笑)
でも確か1本後の「リムジンバス」に乗ると、出発時刻まであまり間がなく
空港をめぐる時間があまりなかったような？
ただの移動ならこれほどの待ち時間は必要なかったのですけどね。


表紙の写真は、「岡山空港」3階にある「送迎デッキ」です。
ここでは自動音声による案内が流れていて、それによると当空港は国内で5番目に高い場所にある空港とのこと。
ちなみに1位から5位までも紹介されていて、その順番は以下の通り。
1位の「信州まつもと空港」が、2位以下を大きく引き離しているのがわかりますね。
この年の夏に「信州まつもと空港」を訪問したので、未訪問は2位の「福島空港」のみ。
ただここは「JAL」グループが未就航なんですよね(＾＾;

1位　信州まつもと空港　(657m)
2位　福島空港　(372m)
3位　広島空港　(331m)
4位　鹿児島空港　(271m)
5位　岡山桃太郎空港　(246m)
※(　)内は標高










「滑走路」側を見るとこんな感じ。
かなり細かいフェンスが張られていますが、レンズ穴も各所に開いています。
大きな望遠レンズでなければ対応できますね。


14:40頃、見慣れない機体がやってきました。
もっともわたしにとっては、見慣れた機体のほうが少ないんですけれど(＾＾;
機体前方には大きく「tigerair」の文字が書かれていて、「垂直尾翼」にはトラ模様が描かれています。
これは「台湾」の「LCC」である「タイガーエア」。
「台北桃園空港」から到着した便です。


機種は「エアバス320-200ceo」、レジ番号は「B-50018」。
2017年12月に新規登録された、かなり新しい機体です。

機体の後方には「Taiwan」の文字が描かれています。
これは会社名の頭文字「T」と「台湾」の地図を組み合わせたもの。
なかなか凝ったデザインになってますね。


「Tigerair」の到着を見届けたら、2階の「レストラン シャロン」へ。
ここで遅い昼ごはんをいただきます。
まずは前菜にご当地名物の「ままかり酢漬け」を。
「ままかり」は通称で、おいしくてごはんが足りなくなりお隣からご飯(まま)を借りるということから。
正式な種名は「サッパ」という「ニシン」の仲間です。
ご飯はもちろん、お酒にも合いますね(＾＾)


そして「瀬戸内海」のもう1つの名物の「タコ唐揚げ」を追加。
香ばしい衣とプリプリのタコの身がたまりません！


メインは「海老めしプレート」を。
「海老めし」はご当地グルメの1つで、「チャーハン」の1種といっていいのかな？
これに「オムライス」風の「卵焼き」と、小ぶりの「ハンバーグ」が乗っています。
なかなかのボリュームメニューですね。


「シャロン」を出て、搭乗機をお出迎えすべく再び「送迎デッキ」へ。
その前に「ANA」の「A321neo」が到着しました。
レジ番号は「JA141A」で、2019年1月に登録されたばかりでした。


そして搭乗機「ボーイング737‐800」が到着。
スポットに駐機したのを見届けたら、2階の「出発ロビー」へと進みます。


帰りは前方の「16A」席。
窓の外には西に傾き始めた太陽が見えました。
ただ東へと向かって飛びますので、夕日は後ろ向きになるため見えません。

出発準備は順調に進み、定刻より少し早い16:47にプッシュバック開始。
16:56に離陸しました。


離陸後約5分ほどすると「機内WiFi」が使えるので、「Flightradar24」に接続。
機内誌を読んだり、ウトウトしたりの合間に今どこかな？とチェックできるので。
もっともこの日は雲が多く、まったく下が見えなかったんですが(＾＾;

そして、ふと外を見ると空が赤く染まっているではないですか！
急いでカメラを取り出し、撮影します。
さてここはどこなのかな？と思い「Flightradar」を見てみると・・・・・。
あれ、なにかおかしい？
「羽田」に向かっているので、機首が東を向いているはずなのに西を向いている？
なんと「伊豆大島」を過ぎたあたりでループを描いていました。
周辺にいる「羽田」行きの飛行機も、同じように上空待機のためループ飛行しています。
いっせいに表示できたらかなりおもしろい状態だったでしょうね。

その原因は、この日2月2日から行われた南風運用時の新しい経路による飛行確認。
南風運用時に都心上空を通過していくというものです。
そして「JL240」の2つ前を飛んでいた、「鹿児島空港」発の「JL650」便からは北風運用に変更になったようで、
到着間隔を調整するために各機上空待機になったと思われ。
おかげで到着は15分ほど遅れましたが、通常飛行では見られなかった夕焼けが撮れたのでよかったです。



5～7枚目　iPhone5S
ほかはすべて　D700+24-120mmF4G/VR


次回から新シリーズ、南紀白浜訪問編です。