徳島空港で軽く一杯＋羽田着新ルートを初飛行

徳島出張2020のオフタイム編・最終回


「徳島空港ターミナル移転10周年」


「徳島空港」からの帰りの便は14:45発。
これに合わせて「空港リムジンバス」が運行されていますが、今回はこれにあえて乗らず。
空港に少し早めに着いて、ゆっくり見ていこうと。

ただちょうどいいタイミングの「リムジンバス」は残念ながらなし。
1本前の飛行機に合わせた便だと、あまりにも早すぎてしまうので(＾＾;
そこで、今回初めて「路線バス」を利用しました。
本数は1日5～6本と少なめですが、うまく時間を合わせれば飛行機の時間に関係なく着けますので。

「徳島駅前」を11:30に出発し、空港には12:09に到着。
ルートも異なるので所要時間も長くなりますが、急ぐ旅でもないので。
ちなみに所要時間は「リムジンバス」が28分、「路線バス」が41分です。


表紙の写真は、「徳島空港」ターミナルビル入口の扉です。
そこには「ターミナルビル移転10周年」の表示がなされていました。
現在のターミナルは2010年4月8日にオープンし、同時に滑走路も2000mから2500mに延長されました。
この日は4月4日だったので、ちょっとだけ早かったわけですが。
なお、旧ターミナルは「徳島駅」寄り2.5kmほどのところにありました。
その建物や跡地は「徳島県運転免許センター」に転用されています。










1階の「到着出口」を出て右手に進んだところにある広いエリア。
この先に駐機する飛行機を見ることができます。
でも到着したときはすぐ左に進み、「バス乗り場」の方へ行ってしまいます。
また出発のときも、手続きを終えたら向かって左手にあるエスカレーターで3階に上がる。
なので、ここから飛行機を眺めたことは実はこれまでありません(＾＾;


「到着出口」の上には「到着便案内」が掲示されています。
その方式は「LED」ではなく「ソラリー式」、いわゆる「パタパタ」です。
3階の「出発便案内」や「搭乗口」の表示もこのタイプが残っています。
いつ「LED」に代わってもおかしくないだけに貴重ですね。
それにしても「ルフトハンザ航空」の表示を見たときはビックリしましたね～。
え、あちらからも来てるの？って本気で思ってしまったので(＾＾;
実は「ANA」との「コードシェア便」なんですよね。


3階に上がり、昼ご飯をいただくべく「旬席 璃椿」(しゅんせき たまつばき)へ。
早めに空港に着いたのはここで食事をいただく、というのが理由の1つでもありました(＾＾;
まずは「名物 鰆の土佐造り～自家製すだちポン酢で～」を。


続いて「旬 たこ唐揚げ」。
旬というだけあり、ぷりぷりの食感とかむほどにあふれるうま味がいいですね。


地元産の食材を使った「阿波鶏の唐揚げ」。
これは絶品ですね～。


揚げ物が続いていたので「蛸と若布の酢の物」で口直し。
近くの「鳴門」は「若布」(わかめ)で有名なところですからね。
これは外せないでしょう。


せっかくなので「季節限定 生吟醸 芳水(ほうすい) しぼりたて生酒」も。
今回は昼飲みスタイルでしたが、定食や丼物など食事メニューも充実してますよ。

食事後、まだ搭乗時刻までかなり時間があったので「エアポートラウンジ」で一休み。
ここには「ANA」と「JAL」が就航していますが、どちらも空港ラウンジがありませんので。
出発の30分ほど前になったところで「保安検査場」を通過し、「搭乗待合室」へと入ります。


帰りは14:45発の「JL460」便。
やはり行き同様に乗っているお客さんは、それこそ数えるくらいしかいません。
この頃はこんなに長引くことになるとは思いもしませんでしたが。


定刻より少し早い14:43に出発、14:51に離陸しました。
海に向かって離陸するので、西側の旧ターミナルの近くまでタキシング。
そこから離陸滑走に入り、東側の現ターミナルを横目に離陸していきます。


途中は飛ばして「東京都」の上空です。
普段なら「千葉市」上空あたりで大きく左に旋回し、その後「B滑走路」(RWY22)に向かうところ。
ですが、この日はそのまま北西へと進んでいきました。
いわゆる「新ルート」の南風運用でのアプローチのようです。
この年2020年の3月29日(日)から開始されたもので、この日は運用開始から7日目。
まさかこんなに早くそのルートに乗るとは。

ここは「赤羽」付近上空で、「荒川」から「隅田川」が分岐するところ。
左側が「荒川」で、右方向に分岐するやや細いほうが「隅田川」です。
また右下側で「荒川」に沿って流れているのは「新河岸川」(しんがしがわ)ですね。


「埼京線」沿いに進んで(違)「池袋」付近です。
左側に「サンシャイン60」が見えますが、意外とそれほど高い建物はありません。


「新宿」付近はほぼ真上を通過したので、高層ビル群が見られなかったのはちょっと残念。
その少し南の「神宮外苑」から「赤坂御所」、「迎賓館」あたりです。
さらに奥は「皇居」で、やはりこの辺りは緑地が多いですね。


「六本木」付近上空。
「東京タワー」と「森ビル」の新旧シンボルを同時にインサイトできました。


その直後、「東京タワー」と「スカイツリー」が同時に。
といってもこの写真ではわかりづらいですが(＾＾;


最後は「レインボーブリッジ」を。
こうしてつかの間の「東京」上空遊覧飛行を楽しむことができました。

ここから7～8分後、「C滑走路」(RWY16L)に着陸。
ターミナルの南側をぐるっと回り、定刻ちょうどの16:05に到着しました。

残念ながら、これ以降は新ルートでの到着はありません。
搭乗機会が少ないというのもありますが。
南風が吹く割合は意外と少ない？という話もあるようで。
ましてこれからだんだん寒くなりますからね。
それに飛行数が少なくなっているので、新ルートの見直しもあるかも？
そうなるとこれは貴重な体験ということになりますね(＾＾)



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次回から新シリーズ、明石出張のオフタイム編です。