沖縄名物の苦い味を意外な形で堪能
1コマ写真@沖縄遠征2018秋編・その5


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「ゴーヤーのサラダは苦味がクセになる?」


2日目の夕食は同じく宿の近くにある「吉崎食堂」「おもろまち店」へ。
こちらも前日に予約を入れての訪問です。
これは先日の某出張での苦い経験があってのこと。
金曜の夜にもかかわらず予約をせずにお店をめぐったら、ことごとく一杯だったからなんです(^^;
せっかくここまで来たのに、お店がいっぱいで放浪するのはしんどいですからね。

こちらのお店は120席とかなりの大型店ですが、入ったときはそれほどの規模は感じられません。
「Google Map」を見ると東西に長い建物になっているので、奥行きがあるんでしょう。
靴を脱いで板の間に上がり、カウンターへと通されます。
掘りごたつのような感じになっているのはありがたいですね~。
この日は結構歩いたのでなおさらです。

飲み物はこの夜も「オリオンビール」ですが、こちらは生。
そして料理は6品いただきました。
ほとんどのメニューはハーフができるようで、おひとり様でもいろいろ食べられるのがうれしいポイント。

写真はそのうちの1つの「ゴーヤーのサラダ」です。
「ゴーヤー」は関東でもスーパーなどで普通に売られていますが、加熱して食べます。
ですが、こちらのお店ではサラダでの提供もあり。
当然「ゴーヤー」は生で、食べてみると和名?の「ニガウリ」(苦瓜)そのままにほんとに苦い!
う~ん、これ食べられるのかな~(汗)と心配になりました。
でも食べ進めていくうちに慣れてきて、苦味もあまり感じなくなりおいしくいただきました。

ほかの料理もおいしかったし、ハーフだったので意外と安上がりに。
「沖縄料理」以外のメニューも充実しているので、地元の方にも人気のような感じ。
前日の「ぱいかじ」ともども、「沖縄」に来たらぜひ再訪したいです。


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# by sampo_katze | 2018-11-20 21:00 | 沖縄
日本三大ガッカリ名所から世界遺産へ華麗なる転身
1コマ写真@沖縄遠征2018秋編・その4


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「正殿が修復工事中でプチガッカリ(笑)」


「美ら海水族館」からの帰り。
「高速バス」を途中下車して「古島駅」から「ゆいレール」に乗り換え。
終点の「首里駅」で下り、そこから歩いて15分ほどの「首里城」を訪ねました。

「首里城」の創建年代は定かではなく、13世紀末から14世紀とされています。
1429年に「尚 巴志王」(しょう はしおう)が「琉球王国」を成立させると、「王宮」として使用することに。
これは1879年(明治12年)の「琉球処分」まで、約450年間も続きました。

「王宮」としての役目を終えた「首里城」は荒廃し、一部の建物は取り壊されました。
メインの建物である「正殿」も取り壊される予定でしたが、関係者たちの努力により保存が決定。
1925年(大正14年)に「特別保護建物」(旧国宝)に指定、昭和初期には修復工事も施されました。
しかし「太平洋戦争」での「沖縄戦」で城下も含めて灰燼に帰してしまいます。
1958年(昭和33年)に「守礼門」などが再建されたものの、ほかの建物は未着手。
そのため「日本三大ガッカリ名所」の1つに数えられていました。

それでも1980年代になると本格的な復元が始まり、1989年(平成元年)には「正殿」再建に着手。
1992年(同4年)11月には「首里城公園」として開園しました。
この時点で「ガッカリ~」の汚名は返上されたといえます。
とはいえ、個人的には実際に行ってなかったこともあってそのイメージは消えてませんでした。
なので2012年10月に初めて訪ねたときは、「ここのどこがガッカリなんだ??」と思ったものです(^^;
そして、2000年(同12年)には「琉球王国のグスク及び関連遺産群」として「世界遺産」に登録されています。

ただ、訪問したときは曇り空。
しかも「正殿」の正面が漆の塗り替え工事が行われていて、シートが掛けられていました。
と言っても無機質なシートではなく、「正殿」をプリントしたものだったので最初は気づかなかったんですが。
まさかここでプチガッカリすることになるとは!
でも内部は見学可能になっていて、こちらは楽しめましたよ(^^)


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# by sampo_katze | 2018-11-18 21:00 | 沖縄
美ら海水族館へやんばる急行バスで行く
1コマ写真@沖縄遠征2018秋編・その3


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「バスの番号は888!」


翌10日(土)。
今回の遠征は2泊3日ですが、前後が移動日扱いなので動けるのは実質この日1日だけ(^^;
まぁ前回の今年5月に来たときも同じだったんですけどね。
で、遠征の最大の目的地である「美ら海水族館」へと向かいます。
「那覇空港」から「高速バス」を使って2時間20分とかなりの距離がありますが、「水族館」好きとしては外せません。

「おもろまち」からですと、最寄りのバス停は「おもろまち一丁目」
ですが混雑するかもしれないと思い、「ゆいレール」「那覇空港駅」に移動し始発に乗車します。
もっとも「那覇空港」を06:40に出発する第1便ですし、時期的なものもあってか
その後のバス停でも半分くらいしか席は埋まりませんでしたが(^^;

やってきたのは「今帰仁城跡」(なきじんぐすくあと)のラッピングが施された車体。
「やんばる急行バス」が運行しています。
車体正面には「888」のゾロ目番号が書かれていて、なんだか縁起がいいな~。
なんて思っていたら、帰りに乗った別のバスにも書かれていました。
それってどういうこと??
後で調べると、この番号は「やんばる急行バス」に割り当てられた「系統番号」でした。
「車体番号」ではなかったんですね~。

ちなみに帰りは「那覇空港」でも「おもろまち一丁目」でもなく、「古島駅前バス停」(ふるじま)で下車しました。
ここはその名の通り、「ゆいレール」の「古島駅」のすぐそばにあります。
市内の交通事情によっては「那覇空港」への到着が遅れるため、ここで乗り換えた方が早いこともあるよう。
アナウンスでもその旨が流れていました。
わたしは逆方向の「首里駅」に向かうためにここで乗り換えたんですが。
そう、次の目的地は「首里城」です。


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# by sampo_katze | 2018-11-16 21:15 | 沖縄
沖縄に来たら1杯目はこれ
1コマ写真@沖縄遠征2018秋編・その2


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「中ビンもまたよし」


「那覇空港」に到着したのは定刻より4分遅れの17:44。
前回の今年5月に来たときは「那覇空港」到着が19:00近くの便だったので、今回は1本早い便にしました。
そこからモノレールの「ゆいレール」に乗って、宿のある「おもろまち駅」へと移動します。
所要時間は20分とやや離れていますが、このあたりは「那覇新都心」と呼ばれるエリア。
大型のショッピングセンターがいくつかあり、飲食店も多くあります。

宿にチェックインし、荷物を置いて身軽になったら近くの店で夕食。
訪ねたのは「沖縄の台所 ぱいかじ」「沖縄本店」です。
「ぱいかじ」とは「八重山地方」の言葉で、「南風」のこと。
県内に7軒のほか「新宿」「新橋」「さいたま市」「長野市」にも店舗があるようです。
「沖縄の台所」とうたうだけに「沖縄料理」が豊富で、「三線」(さんしん)を弾き語るスタッフもいます。
各テーブルを回って演奏してくれるんですよ。

そして、飲むのはやっぱり「オリオンビール」ですよね~。
「ジョッキ」ではなく「中ビン」なのですが、これはこれでラベルが撮れるのでうれしいところ。
また「泡盛」も多く取り揃えているんですが、翌日は朝早いので自粛(^^;
でも「オリオンビール」とおいしい「沖縄料理」に舌つづみ。
この日は移動だけですが、大満足の旅のスタートとなりました。


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# by sampo_katze | 2018-11-14 21:00 | 沖縄
マイル修行解脱後の初フライトは沖縄へ
1コマ写真@沖縄遠征2018秋編・その1


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「機内モニタが分厚い!」


11月9日(金)から11日(日)まで、2泊で「沖縄」に行ってきました。
今年の連休にも2泊で出かけたんですが、現地で体調を崩してしまうというあってはならない展開に。
ですので、今回はそのリベンジということで。

予約は9月早々にしていて、その時点では「マイル修行」がどうなっているかは読めず。
もしかしたらこの遠征で目標達成か?と思っていたんですが、その1つ前で到達。
今回は解脱後の初フライトとなりました。

搭乗機材は「B777-300」で、レジ番号は「JA8944」
1999年4月に登録された古参機です。
機内は「JAL SKY NEXT」仕様に換装されているので、他の機材と雰囲気は変わらず。
ただ、シートに座って見上げた「モニタ」はちょっと違和感というか?を感じましたね~。
まさか「CRT」が使われているとは思わなかった・・・・・(^^;

ただ修行中の搭乗機を振り返ると、19xx年代に登録された機材に搭乗したのは7機ありました。
ということはどれか、あるいは全部同じ内装だった可能性はあったんですね。



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# by sampo_katze | 2018-11-12 21:15 | 沖縄
マイル修行、解脱へ
Intermission


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「青いカードは解脱の証?」


先月に「JAL」の年間50回搭乗を達成。
そして先日、その証となる「サファイアカード」が届きました。
「JAL」の「マイレージ上級会員」としてはレベル2にあたります。
これで目標としていた地点に到達したので、「マイル修行」は終了としました。
このことをマイラー用語?では「解脱」(げだつ)というそうですね。

もちろん、望めばさらなる高みへと到達することもできます。
ですがそのハードルはあまりにも高く、残り2か月を切った今からでは無理。
ちなみに次の「JGCプレミアム」は、搭乗回数で80回(あと30回)が必要。
最高ランクの「ダイヤモンド」となると、なんと倍以上の120回(あと70回)にもなります!
さすがにそれだけの実績を積むとなると・・・・・体力的にも財力的にもむずかしいですからね~(^^;


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# by sampo_katze | 2018-11-10 21:00 | 飛行機
愛機のD700、11年目に突入!
Intermission


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「これからも、どうぞよろしく!」


先月の「徳島」「草津」の出張には、長年の相棒の「D700」を持っていきました。
期間が長い出張のときは荷物が多くなるので(そうでなくても?)、普通は持っていきません。
ですが、今回は休日があって使いそうな場面もありそうなのでちょっと無理して・・・・・(^^;

大分長く使ってきた「D700」ですが、そういえばいつ買ったんだっけ?とふと頭に浮かびました。
過去ログを振り返ってみると、2008年11月5日のことでした。
なんと10年以上も使っていたんですね~!
我ながらオドロキ。
発売日が同年7月25日だったので、入手したのは3か月ちょっと後のこと。
たぶん発売直後は高いので、値が落ち着くまで待っていたんでしょう。

撮影回数は、「ExifReader」によれば10月末の時点で56156枚と出ました。
1か月あたりにすると450枚超えなので、そこそこ多い方でしょうか。
これまで故障もなく元気に動いてくれているので、まだまだ現役で活躍してくれそうです。

それにしても、いつの間にか世間では「フルサイズミラーレス機」が出ていたんですね。
望遠ズームを代えて2年くらいなので、乗り換えはしばらく考えられない(考えたくない?)ですけど(^^;


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# by sampo_katze | 2018-11-08 21:00 | カメラ・自転車の機材
扇形機関車庫で整備中のC62 2
1コマ写真@草津出張・その3e


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「スチーム吹き出して、元気いっぱい!」


「京都鉄道博物館」の敷地の一部は、かつて「梅小路蒸気機関車館」だったところ。
2015年8月30日に一時閉館してから拡張、リニューアルされました。
ここには20両の「蒸気機関車」が展示されていますが、うち1両は「山口県」で営業運転中のため不在です。

この日、3番線に入っていた「C62形2号機」が整備を受けていました。
車体は空の色が映りこむほどピッカピカに磨き上げられ、ときおりスチームを吹き出します。
ほとんどは背中?からでしたが、このときは床に伸ばされたホースのようなところからも。
かなりの勢いで吹きだしていて、となりの2番線や1番線までスチームが広がっていました。
こんなに元気なのに、諸事情のため本線上での運転ができないというのはほんとに残念。
特例でなんとかならないものかな?なんて思ってしまいます。


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# by sampo_katze | 2018-11-06 21:15 | 博物館・美術館
京都鉄道博物館に行ってきました
1コマ写真@草津出張・その2


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「JR西日本の代表車両たち」


今回の「滋賀県草津市」の出張は土日がお仕事。
なので、前日の金曜と仕事明けの月曜に代休を取りました。

日曜に仕事を終えると「京都市」に移動。
翌29日(月)は「京都鉄道博物館」を訪ねました。
月曜というと一般には休館日なのですが、ここの休館日は毎週水曜日。
土日は間違いなく混むと思ったので足が向きませんでしたが、月曜なら少しはいいかなと。
幸いそれほど混んでおらず、ゆっくり見学することができました。

展示車両は「JR西日本」で活躍した車両がメイン。
「500系新幹線」ももちろん展示されています。
車内を見学することはほとんどの車両でできないのは少し残念。
でも、車両保護などの観点から考えると仕方ないですね。

メインフロアとなる「本館1階」には、同館の顔となる車両が並びます。
こうして並ぶと、「500系」って背が低い?って思っちゃいますね(^^;
実際には下に「道床」がないからのようですが。


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# by sampo_katze | 2018-11-04 21:00 | 博物館・美術館
草津の天井川が生まれ変わっててビックリ!
1コマ写真@草津出張・その1


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「琵琶湖までが意外と近い!」


10月24日(水)に「徳島」から帰ってきましたが、中1日おいてまた出張です。
その中1日も会社ではなく、別のところで教育だったんですが(^^;

今回の行先は「滋賀県草津市」
約1年ぶりの訪問です。
移動日だったこの日は少し早めに出発。
宿にチェックインし、その後は周辺を歩きます。
この地はこれまでも何度か訪れていて、おおよその土地勘はあるので。

この近くには、かつて「天井川」(てんじょうがわ)だった「草津川」の跡があります。
5年ほど前に初めてこの地を訪れたときは、冬だったこともあり枯れ草が広がる河川敷でした。
ですが、今回訪ねるときれいに整備されていました。
このあたりのエリアの呼び名は「de愛ひろば」
河川敷は「自転車道」「歩道」が色分けされ、「琵琶湖」までの距離も表示されています。
かつて川だったところには様々な建物もできています。
ずいぶん様変わりしていておどろきました。

ここからだと「琵琶湖」までは約6km。
歩いていくとなると1時間半~2時間というところでしょうか。
今くらいの陽気だったら、のんびりと歩いて行けそうな感じですね。

5年前の「草津川」の様子(1コマだけ)はこちら。
2013年12月28日の記事 天井川の現在


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# by sampo_katze | 2018-11-02 21:00 | 関西